Apuntes para un Gran Premio: GP de Malasia 2010

Desde 2001 y hasta el año pasado, éste venía siendo el 2º GP de la temporada, en esta ocasión nos lo sirven en tercer lugar, pero no por ello será menos interesante. Malasia siempre nos ha ofrecido espectáculo, en la pista, en los despachos o en la meteorología.

11 Grandes Premios de F1 se han disputado en Malasia, concretamente en el Circuito Internacional de Sepang ubicado a unos 40 km al sur de la ciudad de Kuala Lumpur. Es utilizado para el Gran Premio de Malasia de Fórmula 1, el Gran Premio de Malasia de Motociclismo y eventos asiáticos de automovilismo y motociclismo.

Curiosidades del Circuito Internacional de Sepang

El autódromo está construido sobre terrenos pantanosos, es posible que por eso, en los últimos tiempos, surgieron algunas quejas a raíz del estado de la pista, que pareciera estar hundiéndose levemente.

El circuito fue diseñado por el arquitecto alemán Hermann Tilke, quien luego sería contratado para la construcción de los autódromos de Shanghai y Bahréin.

Sus 5,54 kilómetros de extensión son recorridos en el sentido de las agujas del relo y presenta un inusual diseño reconocido y apreciado por sus cerradas curvas y sus anchas rectas, destacándose la presencia de una recta interior que se separa de la recta de boxes por una pequeña horquilla.

Circuito de Sepang
Circuito Internacional de Sepang

El circuito principal se divide a su vez en 2 circuitos más pequeños:

  • El Circuito Norte, compuesto básicamente por la primera mitad del circuito principal y cuyo recorrido dobla hacia la recta de boxes tras la curva 6, y tiene 2,71 km de extensión
  • El Circuito Sur, formado por la otra mitad del circuito principal. La recta interior se transforma en la de boxes cuando se utiliza este circuito, uniéndose a la curva 8 para formar una horquilla y cuenta con un recorrido de 2,61 km.

Curiosidades del Gran Premio de Malasia

Circuito de Sepang
Eddie Irvine, 1999

Posiblemente, el GP más recordado sea el de 1999, cuando Michael Schumacher, de regreso a las competiciones tras una larga ausencia debido a una fractura ocurrida durante el Gran Premio del Reino Unido de ese año, dominó la carrera y obtuvo el segundo lugar detrás de su compañero en de equipo, Eddie Irvine. Ambos corredores serían descalificados por irregularidades técnicas, pero tras una apelación, se anuló la descalificación, algo que no debió hacerle mucha gracia a Mikka Hakkinen que tras la descalificación de Ferrari se proclamó Campeón del Mundo y con la anulación tuvo que esperar al siguiente Gran Premio para confirmar su campeonato.

La carrera de 2001 se disputó con fuertes lluvias desde la mitad de la carrera. Las condiciones se pusieron tan malas que casi al mismo tiempo los dos Ferrari de Michael Schumacher y Rubens Barrichello se salieron de pista en el mismo viraje. Increíblemente ambos pilotos se recuperaron y llegaron a la meta en primero y segundo puesto.

Los números de Sepang

11 son los Grandes Premios disputados en el Circuito Internacional de Sepang hasta la fecha. El próximo fin de semana tendrá lugar el 12 ª GP de Malasia.

Ganadores del Gran Premio





7 pilotos diferentes se han subido a lo más alto del cajón en Sepang, de los cuales, 3 han repetido tal proeza, M. Schumacher en 2000, 2001 y 2004, K. Räikkönen en 2003 y 2008 y F. Alonso en 2005 y 2007.

ganadores del GP
Pilotos
ganadores del GP
Escuderías

Respecto a las escuderías, es destacable la superioridad de Ferrari, con 5 victorias sobre las 11 posibles, 3 con M. Schumacher, 1 con E. Irvine. Le siguen McLaren Mercedes y Renault con 2.

Podios





5 dobletes se han logrado en este trazado, de los cuales 2 fueron protagonizados por pilotos Ferrari.

  • 1999: E. Irvine y M. Schumacher consiguen el doblete para Ferrari.
  • 2001: Ferrari vuelve a ser la protagonista, aunque en esta ocasión el doblete vendría de la mano de M. Schumacher y R. Barrichello..
  • 2002: R. Schumacher y J.Montoya logran el doblete para Williams BMW.
  • 2006: Doblete de Renault de la mano de G. Fisichella y F. Alonso.
  • 2007: Esta vez fue para McLaren Mercedes que puso en lo más alto a F. Alonso y a L. Hamilton..
podios por pilotos
podios por escuderías

Poles y Vueltas Rápidas

pole por pilotos

5 poles cuentan en el haber de M. Hakkinen y M. Schumacher y 2 son las que se llevaron F. Alonso y F. Massa , las demás se las reparten,a razón de una cada uno, G. Fisichella y J. Button.

En cuanto a las escuderías, Ferrari es la protagonista indiscutible de este circuito. En 7 ocasiones de las 11 posibles, los pilotos Ferrari lograron la pol mientras que sólo 3 ha logrado Renault y 1 Brawn GP.

6 veces, de las 11 posibles, el piloto que marcó la Pole logró ganar la carrera.

pole por escuderias


  • 2000, 2001, 2002 y 2004 : M. Shcumacher se lleva la Pole y el P1.
  • 2006: G. Fisichella se lleva la Pole y el P1.
  • 2007: K. Räikkönen se lleva la Pole, el P1 y además la VR
  • 2009: J. Button se lleva la Pole, el P1 y la VR. Es la única ocasión en este GP que un piloto logra las 3 cosas.


En cuanto a las VR, sólo 3 pilotos han logrado repetir, M. Schumacher, M. Hakkinen y J. Montoya con 2 VR cada 1.

VR por pilotos
VR por escuderias

McLaren Mercedes, con 4, ha sido la que más VR ha anotado en su palmarés seguida de Ferrari y Williams con 2.

Meteorología

La mitad de los Grandes premios disputados en Sepang se han visto condicionados por la lluvia, así que hemos considerado conveniente hacer una especial mención a esta variable en nuestros apuntes para este Gran Gremio.

Las temperaturas en Sepang suelen oscilar entre los 21 °C y los 33 °C y la humedad media excede del 82%. Aunque hay lluvias a lo largo de todo el año, los meses de marzo hasta abril y septiembre hasta noviembre son los períodos más propicios para las lluvias y tormentas tropicales que pueden descargar grandes cantidades de agua en pocos minutos.

Para los días del Gran Premio de Malasia se esperan las siguientes condiciones meteorológicas:

prediccion meteorológica para el GP

En resumidas cuentas Malasia es sin duda un lugar difícil para competir, desde el punto de vista de los pilotos (en el cockpit se pueden llegar a soportar temperaturas por encima de los 40°C y se pierden alrededor de tres kilos de peso durante la carrera). Altas temperaturas , una gran humedad ambiental y el inminente riesgo de lluvias intensas van a condicionar en alto grado el desarrollo de este Gran Premio. Sin duda Malasia nos brindará grandes momentos como ha hecho siempre.

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