11 Grandes Premios de F1 se han disputado en Malasia, concretamente en el Circuito Internacional de Sepang ubicado a unos 40 km al sur de la ciudad de Kuala Lumpur. Es utilizado para el Gran Premio de Malasia de Fórmula 1, el Gran Premio de Malasia de Motociclismo y eventos asiáticos de automovilismo y motociclismo.
El autódromo está construido sobre terrenos pantanosos, es posible que por eso, en los últimos tiempos, surgieron algunas quejas a raÃz del estado de la pista, que pareciera estar hundiéndose levemente.
El circuito fue diseñado por el arquitecto alemán Hermann Tilke, quien luego serÃa contratado para la construcción de los autódromos de Shanghai y Bahréin.
Sus 5,54 kilómetros de extensión son recorridos en el sentido de las agujas del relo y presenta un inusual diseño reconocido y apreciado por sus cerradas curvas y sus anchas rectas, destacándose la presencia de una recta interior que se separa de la recta de boxes por una pequeña horquilla.
El circuito principal se divide a su vez en 2 circuitos más pequeños:
Posiblemente, el GP más recordado sea el de 1999, cuando Michael Schumacher, de regreso a las competiciones tras una larga ausencia debido a una fractura ocurrida durante el Gran Premio del Reino Unido de ese año, dominó la carrera y obtuvo el segundo lugar detrás de su compañero en de equipo, Eddie Irvine. Ambos corredores serÃan descalificados por irregularidades técnicas, pero tras una apelación, se anuló la descalificación, algo que no debió hacerle mucha gracia a Mikka Hakkinen que tras la descalificación de Ferrari se proclamó Campeón del Mundo y con la anulación tuvo que esperar al siguiente Gran Premio para confirmar su campeonato.
La carrera de 2001 se disputó con fuertes lluvias desde la mitad de la carrera. Las condiciones se pusieron tan malas que casi al mismo tiempo los dos Ferrari de Michael Schumacher y Rubens Barrichello se salieron de pista en el mismo viraje. IncreÃblemente ambos pilotos se recuperaron y llegaron a la meta en primero y segundo puesto.
11 son los Grandes Premios disputados en el Circuito Internacional de Sepang hasta la fecha. El próximo fin de semana tendrá lugar el 12 ª GP de Malasia.
7 pilotos diferentes se han subido a lo más alto del cajón en Sepang, de los cuales, 3 han repetido tal proeza, M. Schumacher en 2000, 2001 y 2004, K. Räikkönen en 2003 y 2008 y F. Alonso en 2005 y 2007.
Respecto a las escuderÃas, es destacable la superioridad de Ferrari, con 5 victorias sobre las 11 posibles, 3 con M. Schumacher, 1 con E. Irvine. Le siguen McLaren Mercedes y Renault con 2.
5 dobletes se han logrado en este trazado, de los cuales 2 fueron protagonizados por pilotos Ferrari.
5 poles cuentan en el haber de M. Hakkinen y M. Schumacher y 2 son las que se llevaron F. Alonso y F. Massa , las demás se las reparten,a razón de una cada uno, G. Fisichella y J. Button.
En cuanto a las escuderÃas, Ferrari es la protagonista indiscutible de este circuito. En 7 ocasiones de las 11 posibles, los pilotos Ferrari lograron la pol mientras que sólo 3 ha logrado Renault y 1 Brawn GP.
6 veces, de las 11 posibles, el piloto que marcó la Pole logró ganar la carrera.
En cuanto a las VR, sólo 3 pilotos han logrado repetir, M. Schumacher, M. Hakkinen y J. Montoya con 2 VR cada 1.
McLaren Mercedes, con 4, ha sido la que más VR ha anotado en su palmarés seguida de Ferrari y Williams con 2.
La mitad de los Grandes premios disputados en Sepang se han visto condicionados por la lluvia, asà que hemos considerado conveniente hacer una especial mención a esta variable en nuestros apuntes para este Gran Gremio.
Las temperaturas en Sepang suelen oscilar entre los 21 °C y los 33 °C y la humedad media excede del 82%. Aunque hay lluvias a lo largo de todo el año, los meses de marzo hasta abril y septiembre hasta noviembre son los perÃodos más propicios para las lluvias y tormentas tropicales que pueden descargar grandes cantidades de agua en pocos minutos.
Para los dÃas del Gran Premio de Malasia se esperan las siguientes condiciones meteorológicas:
En resumidas cuentas Malasia es sin duda un lugar difÃcil para competir, desde el punto de vista de los pilotos (en el cockpit se pueden llegar a soportar temperaturas por encima de los 40°C y se pierden alrededor de tres kilos de peso durante la carrera). Altas temperaturas , una gran humedad ambiental y el inminente riesgo de lluvias intensas van a condicionar en alto grado el desarrollo de este Gran Premio. Sin duda Malasia nos brindará grandes momentos como ha hecho siempre.
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